15.12.2009 - Ausgabe 12/2009 - von
In der weltweit erfolgreichen Operette My Fair Lady kann Eliza mit dem Lied „Es grünt so grün“ ihren phonetischen Durchbruch akustisch in Szene setzen. Mitsubishi könnte die Intonation des Liedes „Es grünt so grün“ als Slogan für die laufenden Neuerungen im Umweltbereich verwenden. Der Colt zeigt, wie beschwingend leicht grüne Automobiltechnologie sein kann.
Was für ein Gesamtpaket! Mitsubishi war bis dato schon dafür bekannt, dass man hart an der Reduktion von Abgasen und Emissionen, sprich an der Optimierung der Ökowerte, der Fahrzeugflotte gearbeitet hat. Was der in den Niederlanden hergestellte Mitsubishi Colt nun aber mitbringt, kann sich trotz aller Vorleistungen sehen lassen. Beeindruckend ist nicht nur, dass er, wie mittlerweile doch etliche andere Modelle auch, mit der Start&Stopp Technologie ausgerüstet ist, sondern, dass ein durch und durch ausgeklügeltes Gesamtpaket entwickelt wurde, das beweist, dass grüne Innovation auch in dieser Preisklasse möglich ist.
Faszinierendes Herzstück. Natürlich ist Start/Stopp Technologie, die bei Mitsubishi Auto Stop & Go (AS&G) heißt, das Herzstück der Innovation: Das System schaltet den Motor automatisch bei Stillstand, beispielsweise an Ampeln, ab. Beim Anfahren, also dem Drücken aufs Gaspedal, wird der Motor automatisch neu gestartet – das hilft, bis zu 30 Prozent Sprit zu sparen. Vor allem beim Colt, der klar als Stadtauto konzipiert wurde, können die Vorteile des Systems voll ausgeschöpft werden. Doch das AS&G System ist nicht alles.
Die weitere Palette reicht von der mit Continental entwickelten Spezialbereifung, die den Rollwiderstand um über 30 Prozent senkt, über den Einsatz eines eigens entwickelten Leichtmotoröls, das die innermotorische Reibung um rund drei Prozent senkt, die neu eingestellte Achsübersetzung, die die Motordrehzahl um bis zu 30 Prozent reduziert, der neu entwickelten, verstärkten aber leistungsgeregelten Lichtmaschine, die ein regeneratives Aufladen der Batterie beim Bremsen ermöglicht, bis hin zum optimierten Motormanagement, das ein perfekt abgestimmtes Einspritz- und Zündtiming garantiert.
Das Gesamtpaket zeigt, dass Mitsubishi an einer kompakten Lösung interessiert ist, wobei nicht nur die großen Brocken schön in Szene gesetzt werden, sondern auch an den Details gefeilt wird. Die Folge dieser Anstrengung ist, dass unser 75 PS starker Colt auf 100 Kilometer gerade mal 4,9 Liter verbraucht und nur 115 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt. Anders gesagt: Den Colt können Sie mit bloß einer Volltankung von Wien bis nach Luxemburg steuern – was Sie dort machen ist allerdings Ihre Sache.
Alleinstellungsmerkmal. Wir hatten also das Vergnügen den Colt Inform, das Basismodell, mit einem 1,1 Liter Benzinmotor zu testen. Von außen fällt sofort auf, dass nach dem Lancer nun auch der kleinere Colt mit der neuen Mitsubishi Schnauze gebaut wird, was allerdings dem Kleinen ein etwas zu aggressives Gesicht verleiht. Speziell, da die restliche Formgebung eher einem für den Stadtverkehr konzipierten adretten Zeitgenossen gleich kommt.
Doch CI (Corporate Identity) ist CI und so ist es zumindest ausgeschlossen, dass der Colt mit einem seiner Konkurrenten verwechselt wird. Die Armaturen im Colt sind klar und einfach angelegt, sodass auch im stressigen Stadtverkehr jederzeit die notwendigen Einstellungen vorgenommen werden können. Speziell die drei Drehregler für Heizung, Klima und Lüftung gefallen auch von ihrer optischen Gestaltung und Anordnung.
Super flexibel. Der fünftürige Colt ist knapp 1,7 Meter breit, etwas über 3,9 Meter lang und rund 1,5 Meter hoch. Die Sitzplätze bzw. –reihen sind im Vergleich zum Fahrzeug relativ hoch angelegt, was den positiven Effekt nach sich zieht, dass auch groß gewachsene Menschen leicht im kompakt designten Kfz Platz finden und der Ein- bzw. Ausstieg nicht zur akrobatischen Verrenkung wird.
In diesem Zusammenhang sollte auch nicht unerwähnt blieben, dass es den Ingenieuren nicht nur gelang, den Passagieren das Leben im Colt so angenehm wie nur möglich zu machen, sondern auch Platz geschaffen wurde für den Fall, dass der Colt als Transporter benutzt wird.
Denn das Basisvolumen von allerdings nur 160 Litern kann erstens durch die Herausnahme des Zwischen-Bodens einfach um bescheidene 25 Liter erweitert werden aber zweitens durch die einfach umzulegende Rückbank auf sehr beachtliche 1.032 Liter ausgedehnt werden. Da geht dann schon was. Was zudem für den Oranje-Japaner spricht ist, dass die Ladekante extrem niedrig ist und so das Einladen auch schwerer Güter leicht von statten geht.
Fahrwerk. Beim Fahrwerk des Colt hat man, wie bei den meisten Fahrzeugen, die für den herkömmlichen Straßenverkehr konzipiert wurden, ein schönes Mittelmaß zwischen Sportlichkeit und Komfort gewählt. Die Bremsen des Colt zeichnen sich durch ihre besondere Kraft aus – Sie können also auch mal in der Stadt ruhig etwas schneller fahren.
Im Basispaket kostet der Colt 11.490 Euro, wobei Mitsubishi für alle Interessierten zudem ein tolles Kaufangebot bietet: die Drittelfinanzierung. Pro Jahr sind 3.830 zu berappen ohne, dass man auf das Servicepaket verzichten müsste. Das Paket umfasst drei Jahre Pannenhilfe, 24-Stunden-Ersthilfe in ganz Europa mit Abschleppung bis zur nächsten autorisierten Werkstätte sowie einen Bargeldvorschuss und rechtliche wie medizinische Beratung.
Die Garantie beläuft sich auf drei Jahre bis maximal 100.000 Kilometer. Wenn Sie allerdings das Auto über die Denzelbank finanzieren, so gilt die Garantie für fünf Jahre - ein Argument mehr.
Faszinierendes Herzstück. Natürlich ist Start/Stopp Technologie, die bei Mitsubishi Auto Stop & Go (AS&G) heißt, das Herzstück der Innovation: Das System schaltet den Motor automatisch bei Stillstand, beispielsweise an Ampeln, ab. Beim Anfahren, also dem Drücken aufs Gaspedal, wird der Motor automatisch neu gestartet – das hilft, bis zu 30 Prozent Sprit zu sparen. Vor allem beim Colt, der klar als Stadtauto konzipiert wurde, können die Vorteile des Systems voll ausgeschöpft werden. Doch das AS&G System ist nicht alles.
Die weitere Palette reicht von der mit Continental entwickelten Spezialbereifung, die den Rollwiderstand um über 30 Prozent senkt, über den Einsatz eines eigens entwickelten Leichtmotoröls, das die innermotorische Reibung um rund drei Prozent senkt, die neu eingestellte Achsübersetzung, die die Motordrehzahl um bis zu 30 Prozent reduziert, der neu entwickelten, verstärkten aber leistungsgeregelten Lichtmaschine, die ein regeneratives Aufladen der Batterie beim Bremsen ermöglicht, bis hin zum optimierten Motormanagement, das ein perfekt abgestimmtes Einspritz- und Zündtiming garantiert.
Das Gesamtpaket zeigt, dass Mitsubishi an einer kompakten Lösung interessiert ist, wobei nicht nur die großen Brocken schön in Szene gesetzt werden, sondern auch an den Details gefeilt wird. Die Folge dieser Anstrengung ist, dass unser 75 PS starker Colt auf 100 Kilometer gerade mal 4,9 Liter verbraucht und nur 115 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt. Anders gesagt: Den Colt können Sie mit bloß einer Volltankung von Wien bis nach Luxemburg steuern – was Sie dort machen ist allerdings Ihre Sache.
Alleinstellungsmerkmal. Wir hatten also das Vergnügen den Colt Inform, das Basismodell, mit einem 1,1 Liter Benzinmotor zu testen. Von außen fällt sofort auf, dass nach dem Lancer nun auch der kleinere Colt mit der neuen Mitsubishi Schnauze gebaut wird, was allerdings dem Kleinen ein etwas zu aggressives Gesicht verleiht. Speziell, da die restliche Formgebung eher einem für den Stadtverkehr konzipierten adretten Zeitgenossen gleich kommt.
Doch CI (Corporate Identity) ist CI und so ist es zumindest ausgeschlossen, dass der Colt mit einem seiner Konkurrenten verwechselt wird. Die Armaturen im Colt sind klar und einfach angelegt, sodass auch im stressigen Stadtverkehr jederzeit die notwendigen Einstellungen vorgenommen werden können. Speziell die drei Drehregler für Heizung, Klima und Lüftung gefallen auch von ihrer optischen Gestaltung und Anordnung.
Super flexibel. Der fünftürige Colt ist knapp 1,7 Meter breit, etwas über 3,9 Meter lang und rund 1,5 Meter hoch. Die Sitzplätze bzw. –reihen sind im Vergleich zum Fahrzeug relativ hoch angelegt, was den positiven Effekt nach sich zieht, dass auch groß gewachsene Menschen leicht im kompakt designten Kfz Platz finden und der Ein- bzw. Ausstieg nicht zur akrobatischen Verrenkung wird.
In diesem Zusammenhang sollte auch nicht unerwähnt blieben, dass es den Ingenieuren nicht nur gelang, den Passagieren das Leben im Colt so angenehm wie nur möglich zu machen, sondern auch Platz geschaffen wurde für den Fall, dass der Colt als Transporter benutzt wird.
Denn das Basisvolumen von allerdings nur 160 Litern kann erstens durch die Herausnahme des Zwischen-Bodens einfach um bescheidene 25 Liter erweitert werden aber zweitens durch die einfach umzulegende Rückbank auf sehr beachtliche 1.032 Liter ausgedehnt werden. Da geht dann schon was. Was zudem für den Oranje-Japaner spricht ist, dass die Ladekante extrem niedrig ist und so das Einladen auch schwerer Güter leicht von statten geht.
Fahrwerk. Beim Fahrwerk des Colt hat man, wie bei den meisten Fahrzeugen, die für den herkömmlichen Straßenverkehr konzipiert wurden, ein schönes Mittelmaß zwischen Sportlichkeit und Komfort gewählt. Die Bremsen des Colt zeichnen sich durch ihre besondere Kraft aus – Sie können also auch mal in der Stadt ruhig etwas schneller fahren.
Im Basispaket kostet der Colt 11.490 Euro, wobei Mitsubishi für alle Interessierten zudem ein tolles Kaufangebot bietet: die Drittelfinanzierung. Pro Jahr sind 3.830 zu berappen ohne, dass man auf das Servicepaket verzichten müsste. Das Paket umfasst drei Jahre Pannenhilfe, 24-Stunden-Ersthilfe in ganz Europa mit Abschleppung bis zur nächsten autorisierten Werkstätte sowie einen Bargeldvorschuss und rechtliche wie medizinische Beratung.
Die Garantie beläuft sich auf drei Jahre bis maximal 100.000 Kilometer. Wenn Sie allerdings das Auto über die Denzelbank finanzieren, so gilt die Garantie für fünf Jahre - ein Argument mehr.
